當眾多汽車品牌均在謀求通過軟硬件升級實現增值收費時，極氪品牌卻反其道而行之，率先發起了行業內的免費硬件升級。

       日前，在極氪進化日活動上，極氪智能科技CEO安聰慧宣布極氪001的座艙全面升級，將正式搭載“8155智能座艙計算平臺”。對于這一升級，極氪承諾對所有用戶免費。此舉在業內引起了廣泛熱議，不少消費者紛紛為此點贊，但也有業內人士認為，極氪的舉動讓行業更加“內卷”了，車企靠軟硬件收費的設想有可能會落空。

       不久前，安聰慧接受了證券時報記者的專訪，透露了極氪品牌為車輛軟硬件升級“免單”背后的深意。 

軟硬件持續升級是必然趨勢

       安聰慧表示，極氪之所以做出免費升級座艙芯片的舉動，有三方面的原因。一方面，在智能純電時代，極氪對用戶的需求、產品的理解與其他車企存在區別；另一方面，包括免費升級在內的規劃，其實在極氪進行產品規劃的初期都已計劃好了，后期公司圍繞著前期規劃進行了改進，也提高這方面的預算；最后，極氪做出此舉動，也側面證明了吉利浩瀚架構讓產品持續升級迭代的能力。

       據了解，在做出這個舉動的過程中，參與極氪共創的用戶及終端銷售其實提出了不同的建議，認為8155智能座艙計算平臺升級應該收入適當的費用。安聰慧在此次專訪中，也回應了這些爭論。在他看來，免費的規劃和預算是公司預先設定好的，在財務狀況良好的情況下，極氪品牌還是想堅持最初的原則，不收費不加錢，其實更能體現出極氪對用戶需求的在意和關注，也側面體現出極氪產品的競爭力。

       據悉，吉利在開發浩瀚架構時，就對極氪的產品和技術有了非常清晰的規劃，即一定要在智能驅動、智能駕駛、智能座艙領域給用戶帶來全新的體驗。

       安聰慧告訴證券時報記者，當初開發浩瀚架構時，8155芯片還不算成熟，因此公司采用了820A芯片，但隨著8155芯片的上市，在硬件上進行升級已成為必然趨勢，未來極氪的產品還會圍繞著上述三大領域進行不斷的迭代升級。

       在他看來，打造用戶共創型的企業，特別需要把握好尺度。從長遠規劃來看，以浩瀚架構為基礎，極氪的產品在硬件、軟件層面會進行持續升級。未來，公司也不排除在軟件層面進行收費的可能，但觸發收費的核心店一定是建立在極氪能夠為用戶提供真正價值的基礎上。目前，公司也在持續為這個目標而努力。

交付7萬輛目標不會動搖

       “極氪智能座艙的改變不是終點，而是一個新的起點。未來，我們會有更明確的OTA升級計劃，今年會有5次，這次之后還有2-3次的OTA升級計劃。”

在采訪過程中，安聰慧也透露了極氪品牌接下來對產品的OTA計劃。按照規劃，極氪要在2022年交付7萬輛新車。數據顯示，今年6月，極氪交付量為4302輛，1~6月累計交付量為1.9萬輛。受疫情及供應鏈等不利因素影響，極氪上半年僅完成全年目標的27%，下半年將面臨不小挑戰。

       對此，安聰慧也作出了回應，他表示，極氪今年交付7萬輛的目標沒有發生變化。對于下半年，公司比較有信心。

       而信心的來源，則分為兩個層面。安聰慧透露道，第一是訂單量的充沛，給了公司交付量攀升的底氣；第二是供應鏈的恢復，已經使關鍵部件的供應得到了改善。

       安聰慧表示，未來極氪品牌在產品定價策略、產品和技術研發層面還會有比較全面的規劃，會結合市場實際情況進行變化和調整。
來源：證券時報·e公司